المتطلبات الجديدة للاتحاد الأوروربي EU-MRV
يدخل حيز التنفيذ في 31 آب/ أغسطس من هذا العام تطبيق المقررات التي صدرت عن لجنة الاتحاد الأوروبي بشأن تقديم الخطة اللازمة لرصد كمية انبعاثات غاز ثاني أوكسيد الكربون من السفن (EU Regulation 2015/757)، وتقدم هذه الخطة من الشركة أو المالك أو الجهة المخولة بإدارة السفينة وذلك للسفن المتجهة إلى أحد المرافئ التابعة للدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي وتسمى (EU-MRV CO2).
اعتمدت الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي في 28 نيسان/ أبريل 2015 تعميماً للرصد والإبلاغ والتحقق من انبعاثات ثاني أوكسيد الكربون الصادرة من السفن وسمي فيما بعد EU MRV (Monitoring, Reporting and Verification).
وتضع اللائحة المعتمدة قواعد لتطوير خطة الرصد وتقديم تقارير الانبعاثات للسفن التي تزيد حمولتها الإجمالية عن 5000 GT، والتي تصل أو تغادر إحدى الموانئ الخاضعة لسلطة الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي، بغض النظر عن علم السفينة، ولا تُطبَّق هذه اللائحة على السفن الحربية وسفن الخدمات، وسفن الصيد أو سفن تجهيز الأسماك والسفن الخشبية بدائية الصنع، في حين تطبق على السفن التي لا تمتثل لمتطلبات الرصد والإبلاغ أحكام عقوبة مثل الحجز ومنع الدخول إلى موانئ الدول الأعضاء.
وقد خرج الاجتماع بجدول زمني لتطبيق القرار في المستقبل، وملخص للائحة على النحو التالي:
|
دخول EU MRV حيز التنفيذ |
Enter into force of EU MRV |
1 July 2015 |
|
وضع قواعد فنية مفصلة من قبل المفوضية الأوروبية |
Development of detailed technical rules by the European Commission |
end of 2016 |
|
الموعد المحدد لتقديم خطط مراقبة استهلاك الوقود إلى المدقق |
Due date for submitting monitoring plans for fuel consumption to a verifier |
31 August 2017 |
|
رصد تقارير استهلاك الوقود لفترة من 2018 |
Monitoring of the fuel consumption for reporting period of 2018 |
1 January-31 December 2018 |
|
الموعد المحدد لتقديم تقرير الانبعاثات على فترة من 2018 إلى المدقق |
Due date for submitting emissions report on reporting period of 2018 to a verifier |
30 April 2019 |
|
الموعد المقرر لحفظ وثيقة صالحة الالتزام على متن السفينة |
Due date of keeping valid document of compliance on board |
30 June 2019 |
المسؤولية الواقعة على ملاك السفن:
(أو أي منظمة أخرى أو شخص آخر، مثل المدير أو الشركات أو المستأجر للسفينة وتسمى الشركة):
-
بحلول 31 آب/ أغسطس 2017 يجب على الشركات أن تقدم إلى المفتشين خطة لرصد سفنها تشير إلى الطريقة المختارة للرصد والإبلاغ عن انبعاثات CO2 وغيرها من المعلومات ذات الصلة.
-
بالرغم من الفقرة السابقة، للسفن التي تدخل ضمن نطاق هذه المادة لأول مرة بعد 31 آب/ أغسطس 2017، يتعين على الشركة تقديم خطة الرصد للمفتشين البحريين في المرافئ المقصودة في موعد لا يتجاوز الشهرين بعد أول وصول للسفينة إلى الميناء الخاضع لسلطة الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي وذلك للموافقة عليها.
-
يبدأ تسجيل الرصد والتقارير من 01 كانون الثاني/ يناير 2018 إلى 31 كاانون الأول/ ديسمبر 2018، وينطبق ذلك على كل عام.
-
في 30 أبريل 2019 وبنفس اليوم من كل عام، يجب على الشركات أن تقدم إلى الجهة المختصة أو إلى سلطة علم الدول المعنية تقريراً بشأن كمية انبعاثات CO2 في الفترة المشمولة بالتقرير كاملةً لكل سفينة، (الفترة المشمولة بالتقرير تعني سنة تقويمية واحدة من الرصد والإبلاغ عن انبعاثات CO2).
-
للسفرات التي تستهلك أكثر من سنة يجب الأخذ بعين الاعتبار بيانات الرصد وإعداد التقارير في إطار أول السنة السابقة المعنية.
-
30 حزيران/ يونيو من السنة التالية هو حد أقصى لتقديم التقرير، ويجب على السفن أن تحمل على متنها الوثائق الصالحة للامتثال عند طلبها من أي جهة.
عن معد المقال: المهندس البحري فايز نوني
يحمل شهادة في الهندسة البحرية من الأكاديمية العربية للعلوم والتكنولوجيا والنقل البحري في مصر
عمل على السفن الكبيرة وسفن السيارات ككبير مهندسين
خبرة تزيد عن 15 عاماً في العمل على السفن ككبير مهندسين و5 سنوات إدارة فنية للسفن في كبرى الشركات السورية
